T - 6 Texan Kitty Hawk 1/32-Finito

Ciao a Tutti
visto che qualcuno insinua senza fare nomi che ultimamente mi sono dato al collezionismo posto a tappe uno dei ultimi spaciughi .



Ripeto sono un fan della Kitty Hawk soprattutto in 32 , non sarà un Tamiya in 32 (non tutti) ma in quanto a dettagli gli tiene testa

Edited by francesco61 - 15/4/2024, 14:05

Ma chi sarà mai che ha osato dire che ti sei dato al collezionismo?!? 🤔 Una testata a costui, anche da parte mia.😜

Comunque bello vederti all' opera. Seguòti. 👏👍

La scelta per mè ovvia è per un esemplare italiano restaurato e presente alle manifestazioni attualmente vedi Pratica di Mare al centenario


Ps mi sono dimenticato di tirare dentro la panza ma l'emozione di vedere il soggetto in Scala 1/1 dopo aver appena finito il modello era tanta anche se non finisce con il muso a punta come tanti di Noi sanno


Sabato pagherà da bere due volte a
tutta la ciurma compresi gli astemi


Giorgio sarà pure tozzo e a tanti non piace ma ogni scarrafone è bello a mamma soa giusto ? la pensi come me ?

Edited by Maseta - 21/3/2024, 18:03

Dimenticavo nella scatola ci sono le decals per otto versioni compreso l' esemplare italiano


Andrea i bergamaschi fanno tutto

Fit up per capire la qualità delle giunzioni e quanto spazio portera via e subito si parte con aggiunta di fotoincisioni anche se il modello è già ricco di suo (che brutta razza i modellisti non sono mai contenti)

Le fotoincisioni ti permettono a volte di migliorare ulteriormente vedi esempio i seggiolini







[QUOTE=grillostefano,21/3/2024, 15:18 ?t=80163581#entry670844435]

A questa non la sapevo Stefano

Chi sa di Monogram avrà gia visto che seppur la struttura del Texan è quella il dettaglio Kitty Hawk non aggiunge molto di più alla nostra Vecchia Signora Americana

Ovvero sempre nei nostri cuori ?
...lo sapevo che rispondevi subito al richiamo della signora

Tra l'altro montando il Kitty avevo già un Monogram in 48 e ne ho trovati altri due ...
Due da fare de Bergum aeroporto Orio al Serio e il terzo vedremo

Prins mi spieghi la necessità di aggiungere una seconda ala quando con le sue grandi ali non ne aveva bisogno? Maaaaaa ignoro

Prins pazienza

A questo punto inciampo nel primo dubbio visto che i nostri Texan erano stati ceduti sia dagli americani che dai canadesi le cloche potevano essere sia in versione British che in versione "manico di scopa" e capire il mio di che versione era è stato difficile.
Addirittura anche le due cloche sullo stesso aereo



Il "mio" era di provenienza americana... ho scritto via email al propietario del Texan italiano e all'associazione che lo gestisce per fugare ogni ragionevole dubbio. Risultato nessuno mi ha cagato di striscio scusate il francesismo

Edited by Maseta - 22/3/2024, 07:47

Per via del serial number americano riportato anche dopo il restauro assieme a quello in uso dell'aeronautica e a quello attuale ho deciso magari sbagliando di mettere due " manici di scopa"🤷‍♂️


Grazie kata

E qui devo aprire una parentesi e spezzare una lancia in favore del restauro.
I Puristi hanno criticano sia il fatto che è stato rappresentato un esemplare del 4° Stormo e non coincide la versione e sia perché appunto sono stati messi i tre nomi identificativi 🤷‍♂️

Non hanno capito a mio avviso che il proprietario ha voluto ricordare le tre vite del suo velivolo , si lo so no si fa in un restauro perfetto maaa.

Mi sa che per Nischi ho parlato troppo e allora continuo . Proseguo con l'abitacolo e visto che nel dietro cruscotto sono presenti gli strumenti sforacchio per mettere i cavi...







Li lego assieme e li presento nell'abitacolo per vedere come ci stanno..





Edited by Maseta - 21/3/2024, 23:51