Bf 109 Texas -Terminato-

Durante la seconda guerra civile americana gli stati confederati furono aiutati concretamente dalla Germania nazista. Negli ultimi anni di guerra la CSA ricevette anche esemplari del moderno Bf109, sia in versione 'D' con motore Jumo che in versione 'E' con motore Daimler benz. Quest'ultimo soprattutto risultò molto gradito ai piloti confederati ma fu disponibile in numero ridotto. La CSA non ricevette il brevetto di costruzione del Bf 109 tuttavia, con un interessante lavoro di reverse engineering, le fabbriche sudiste riuscirono ad impostare ed a costruire in buon numero una versione semplificata (con carrello fisso) ma efficiente del caccia tedesco. Lo stesso motore DB 601 venne costruito dalla Stonewall (già Pratt & Whitney) in Texas col la denominazione SV (Southern Vendetta) 003.
Il kit è un vecchissimo Testors, già in versione 'indefinibile'. Si presta a curiose modifiche...

Il kit:


Pochissimi pezzi:


Inizio ad autocostruire gli interni:


Il vecchio kit era già senza carrello... stucco la posizione dei carrelli, stampati come retratti:


Un vecchio pilota ed un soldato confederato moderno, ottenuto con una banale conversione:


Mi divertirò...

Edited by kruaxi - 5/2/2011, 19:08

Di sicuro metterò momentaneamente in pausa il Dornier, questo 'what if' mi ha preso da matti...
Ho già sistemato un carrello fisso carenato poi, terminati gli interni, canopy rigorosamente aperto stile caccia anni 30. Elica bipala e piccolo radiatore aggiuntivo... Ruota posteriore fissa e di dimensioni generose, idem una bella antenna radio, probabilmente sul muso. Ho da studiare un camo adeguato e sono in attesa di un foglio decal che spero farà al caso mio, altrimenti ho già in testa alternative.
Mi diverto molto, ed almeno uso un kit 'improbabile' come il vecchio Testors.

Datti da fare, vecchio lupo.

I lavori sugli interni, totalmente assenti (l'abitacolo era proprio vuoto, come è tipico in queste ristampe di kit antichissimi) e completamente autocostruiti procedono... nonostante il freddo polare in garage...







Elica bipala, in legno...


Primi lavori anche sul carrello fisso, assai adatto agli aeroporti 'di fortuna' dei Confederati.


Il milite di guardia, nella tipica divisa dell'esercito regolare confederato dei tardi anni 30, attende l'opaco finale.

Niente di che Giulio, un dry brush fatto con attenzione ed acrilici Pebeo (Obi), ottimi a pennello per i particolari...

Finiti gli interni con cinture (Eduard, per caccia italiani...) ed un wash enamel.







Arrivate fresche fresche dagli USA ! Speriamo siano buone...



Ho stuccato con la ciano stavolta, vediamo che viene fuori.



Ecco il pilota, in attesa di opaco.

Carteggiata la fusoliera ed aggiunte le ali, poi stuccate. Ho appoggiato il canopy per dare un'idea del risultato finale: